Ancora Falc Racing, ancora un prodotto dedicato alle Vespa “piccoline”.

Questa volta si tratta di un collettore lamellare per aspirazione al carter, solito e collaudato pacco Honda 4 petali, posizione del carburatore come da originale, cioè sotto la sella.

Il portapacco è disponibile sia per carter a 2 prigionieri sia 3 prigionieri; questi ultimi ovviamente andranno rimpiazzati con delle viti.

La peculiarità di questo prodotto, simile al già ottimo e collaudato collettore MRT, è che ha una curvatura molto pronunciata in modo tale da consentire il montaggio del cilindro girato di 180° e le relative marmitte Falc per girato che, altimenti, toccherebbero sul portapacco. (Continua…)

Falc Racing ha aggiunto nel suo catalogo un nuovo gruppo termico aspirato al carter per Vespa small-frame pensato anche per chi vuole partecipare al campionato nazionale velocità Vespa e Lambretta 2011.

In realtà Lauro Caforio ha sempre prodotto un cilindro con le stesse caratteristiche, ovvero diametro 57 mm, corsa 51 mm, biella interasse 97 mm ma in questo caso adotta un pistone bifascia con mantello grafitato.

Cilindro e testa sono in alluminio e la canna ha un riporto al nichel-silicio, scarico singolo con interasse prigionieri di 52 mm e non 60 come nel resto della produzione. (Continua…)

Falc Racing propone al mercato delle elaborazioni Vespa Small Frame un nuovo kit parastrappi + campana rinforzato.
Il problema delle primarie è, ormai, noto a gran parte delle persone: con motori elaborati, il parastrappi prende gioco e in alcuni casi si arriva all’esplosione del lamierino che contiene le molle con conseguenze gravi sia al motore sia a chi è alla guida, il cestello delle campane, soprattutto le aftermarket, si scalina sulle battute in corrispondenza dei dischi frizione provocando un malfunzionamento del gruppo frizione. (Continua…)

Le foto provengono da un forum tedesco dove, si sà, molti elaboratori italiani hanno grandi fette di mercato.
Questo è l’albero che Lauro Caforio consiglia per i suoi nuovi kit con aspirazione a valvola al carter, adatto, quindi, anche al gruppo termico dedicato alla categoria C3 del campionato d’accelerazione. (Continua…)