Le foto parlano da sè…la Parmakit stà per mettere in commercio un capolavoro di gruppo termico dedicato alle Vespa small (50 special, pk e 125 et3 e pk).
Nulla è lasciato al caso, tutto è stato studiato nei minimi particolari da un mito dell’elaborazione Vespa, il grande Stefano Scauri che da anni ormai collabora con Parmakit. (Continua…)
Quattrini ha da poco lanciato il nuovo gruppo termico raffreddato ad acqua che già abbiamo visto in anteprima sul catalogo Zirri 2010.
Il nuovo gruppo termico M1A è stretto parente della versione raffreddata ad aria: le fasature di aspirazione e scarico dovrebbero aggirarsi sugli stessi valori, grado più grado meno almeno per quanto riguarda il diametro 56, solito pistone monofascia, aspirazione lamellare al cilindro con pacco di grandi dimensioni come sull’M1L 2009 con booster sull’aspirazione, canna trattata al nikasil, scarico con booster. (Continua…)
Parmakit ha ben pensato di lanciare una versione “economica” del suo gruppo termico aspirato al carter.
Il risparmio sul prezzo d’acquisto è reso possibile dalla sostituzione della testa: mentre il kit in versione tradizionale monta una testa in ergal anodizzata blu ricavata dal pieno, il Parmakit “economico” monta una normale testa in alluminio fusa sempre, però, conservando i quattro fori supplementari per il perfetto serraggio.
Il cilindro è identico nelle due versioni: fasature abbastanza turistiche nell’ordine dei 122 gradi di travaso e 178 gradi di scarico, pistone monofascia Vertex, scarico con interasse prigionieri standard, 5 travasi in alluminio con canna riportata in nikasil.
Piccola precisazione: questo kit non è la versione economica dell’ultimo nato in casa Parmakit Sp09!
Il prezzo si aggira sui 180 euro a cui va aggiunta l’IVA…un’ottima alternativa, quindi, per tutti coloro che desiderano “vitaminizzare” la propria Vespa small frame a prezzi “popolari”…allo stesso prezzo di un cilindro in ghisa!
Anche i preparatori più in gamba apprezzeranno questa mossa della Parmakit: questo cilindro si presta molto bene ad elaborazioni anche pesanti avendo molto margine di miglioramento (lavorando sulle fasi, sui travasie sulo scarico) ed essendo costruito con ottimi materiali…
L’officina M.2000 di Meletani Emanuele è già conosciuta tra gli appassionati del tuning estremo Vespa….le abilità motoristiche del proprietario hanno lasciato molte persone a bocca aperta: prototipi Ape e Vespa, bicilindrico Vespa con una coppia di Rotax e innumerevoli preparazioni con kit disponibili sul mercato.
Da alcuni mesi, però, Meletani sta lavorando a qualcosa di più ambizioso: la realizzazione di un kit dedicato a Vespa small frame completamente artigianale che comprende gruppo termico, albero motore e marmitta dedicata. (Continua…)
Presentato il anteprima a luglio 2009, il gruppo termico Parmakit SP09 sta catturando parecchi sguardi di vespisti vogliosi di brividi.
Spunta anche qualche particolare in più rispetto all’esordio: le fasature sono molto alte a conferma del carattere racing del prodotto…si aggirano sopra i 130 gradi di travaso e 190 di scarico; inoltre è già in commercio la marmitta dedicata a questo stupendo cilindro…dall’aspetto sembra provenire da Jolly moto. (Continua…)
Pinasco continua a sfornare novità per Vespa large-frame costruite dal 1960 al 1974 ossia VNB, VBB, GL, GT, GTR e Sprint.
Si tratta di un gruppo termico in alluminio di 177 c.c. 2 travasi alla base del cilindro direttamente derivante dal 177 in ghisa per PX con la sola differenza che il travaso frontescarico (non presente sul cilindro originale) si presenta chiuso sulla base da una guarnizione in alluminio e dall’immissione di miscela che viene comandata direttamente da un’apertura sul pistone. (Continua…)
Anche Polini rispolvera a sorpesa la nostra cara vecchia Vespa: la si può ammirare allo stand Polini dell’Eicma 2009, ovvero il 67° Salone internazionale del Motociclo che si sta etnendo a Milano dal 10 al 15 novembre. (Continua…)
