Ormai è ufficiale: Piaggio ripropone il suo cavallo di battaglia, il suo mezzo storico, il mito…la Vespa…con il cambio sul manubrio!

Uscita di produzione nel 2007, la Vespa è stata riproposta all’EICMA 2010 con il modello PX nelle cilindrate classiche, la 125 c.c. e la 150 c.c.

La linea è pressochè invariata rispetto al precedente PX, solo piccoli dettagli distinguono la vecchia dalla nuova…le manopole con logo Piaggio, la sella ergonomica, il nasello, il fanale posteriore…particolari di poco conto insomma.

I motori sono i classici 2 tempi con cilindrate standard, cambio 4 marce sul manubrio e alimentazione a valvola rotante che da sempre contraddistingue il nostro amato mezzo a due ruote; importante è l’adeguamento alla normativa Euro3 raggiunta grazie all’adozione di uno speciale sistema di scarico, delle migliorie all’impianto di alimentazione (viene mantenuto il carburatore…non si è passati all’iniezione elettronica) e delle modifiche al gruppo termico e testa.

Sempre comodo l’avviamento elettrico che affianca la classica messa in moto a pedalina e l’accensione elettronica CDI che evita la manutenzione delle vecchie accensioni a puntine abbandonate già da diversi anni.

Il telaio è quello di una volta! Scocca in acciaio, sospensione anteriore monobraccio oscillante e sospensione posteriore formata dallo stesso blocco motore oscillante.

I freni sono misti, disco per l’anteriore come sull’ultima versione Vespa PX MY 2008 e tamburo per il posteriore; i cerchi sono i soliti scomponibili da 10 pollici con gomme 3,50-10.

I prezzi dovrebbero essere di poco superiori ai 3000 euro sia per il 125 c.c. sia per il 150 c.c. (quest’ultimo costerà leggermente di più).

MOTORE: 2 Tempi, 98 c.c.
ALESAGGIO: 50 mm.
CORSA: 50 mm.
POTENZA: 3,2 cv a 4500 giri.
MARCE: 3 Velocità
ALIMENTAZIONE: al cilindro Piston Ported, Dell’Orto T2 16/17 (primi modelli), Dell’orto TA 17 senza filtro
RUOTE: 3,50×8
SOSPENSIONI: molle in acciao sull’anteriore, tamponi in gomma sul posteriore
FRENI: anteriore a tamburo, posteriore a tamburo
LUCI: anteriore posizione 6v 5W, anteriore anabagliante 6v 15W, posteriore 6v 5W
CLACSON: 12v 25W
COLORE: Grigio (Codice 8003M)
ANTIRUGGINE: Fondo Rosso Opaco (Codice 10055M)
SERBATOIO: 5 litri
VELOCITA’: 60 Km/h
TELAIO: V98 da 1001 a 2484