21
Nov

Nuova frizione PLC Corse 036 SPS

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Migliorare la splendida frizione Vespa smallframe PLC Corse 036 era impresa molto difficile…solo il papà di questo gioiello ci è riuscito introducendo piccoli dettagli che riescono a fare la differenza in termini di durata, modulabilità e leggerezza: la nuova versione si chiama 036 SPS.

La nuova frizione PLC, come la vecchia versione, è ricavata interamente dal pieno dai migliori materiali utilizzabili; il montaggio è semplice e intuitivo e ricorda, sotto molti aspetti, una frizione d’uso motociclistico.

Le vere importanti novità sono il peso, diminuito su quest’ultima versione, i fori laterali  e le fresature praticati sul mozzetto centrale, gli infradischi in alluminio “più duri” ed il piedino portamolle realizzato con un diverso materiale ed avente un cono 4 mm più alto che assicura una migliore tenuta sull’alberino del cambio. (Continua…)

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07
Apr

Pinasco Cluch Slider

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Pinasco è ormai nota per l’impegno che impiega nel trovare soluzioni semplice ed efficaci per migliorare le prestazioni delle nostre Vespa.

Quest’ultimo articolo si adatta a tutte le frizioni a 6 e 7 molle large-frame ed è stato studiato, realizzato e testato per adattarsi in pieno ai componenti originali Piaggio.

Il cuscinetto a rulli Pinasco Cluch Slider sostituisce la bronzina del boccolo frizione al fine di evitare i fastidiosi strappi in partenza e in cambiata e migliorare lo scorrimento che, altrimenti, viene pregiudicato soprattutto con frizioni consumate con elevati giochi.

Cluch Slider Pinasco è un cuscinetto a rulli ricavato dal pieno che migliora il confort di guida delle Vespa Large Frame, aumentando nettamente la fluidità in partenza e in cambiata semplicemente sostituendo la bronzina originale ad un prezzo molto contenuto.

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10
Feb

Frizione dal pieno MAV.SP Vespa small

MAV.SP è un giovane impresa artigiana ma con alle spalle molti anni di esperienza nel campo Vespa.

Grazie a questa esperienza sono riusciti a sviluppare, testare e produrre un kit frizione completamente ricavato dal pieno dedicato a Vespa small-frame, ovvero tutte le 50 c.c. e le 125 c.c. modello Primavera, Et3 e PK.

La “povera” frizione Vespa, da alcuni anni a questa parte, è uno dei componenti maggiormente stressati dalle termiche di nuova generazione capaci di sviluppare molti più cavalli delle vecchie produzioni; le dimensioni contenute di questo componente non permettono sviluppi particolari ed è per questo che si tenta di ottimizzare al meglio ogni singolo pezzo con un occhio di riguardo alla precisione delle lavorazioni e all’impiego dei materiali. (Continua…)

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13
Dic

Parastrappi PLC Corse 036gold.

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Il parastrappi PLC Corse è da tempo un prodotto noto a chi elabora motori Vespa small-frame, sia in versione ferro che alluminio.

Lo “036gold” è la versione in ergal, ricavata dal pieno e successivamente temprata…la piastra parastrappi PLC Corse è la soluzione ideale per chi cerca un prodotto leggero, sicuro e di facile montaggio. (Continua…)

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13
Apr

Pignoni z27 e z26 DRT per primaria 29/68

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L’officina Denis Racing Team ci presenta altri pignoni a dentatura variata dedicati a Vespa small frame, quindi 50 tutti i modelli e 125 et3, primavera e pk.

In particolare, gli ultimi nati sono un pignone da 27 denti e uno da 26 adatti alla primaria 29/68, la campana più lunga in commercio. (Continua…)

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09
Apr

Aggiornamento frizione DRT Small

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L’ormai nota e collaudata frizione Denis Racing Team ad 8 molle per Vespa small frame ha compiuto un ulteriore step.

La prima versione era composta dal piatto portamolle ricavato dal pieno, mozzetto in ferro stampato con gli alloggiamenti per le molle ed un disco bombato anch’esso stampato; l’ultima versione disponibile, invece, disponibile già da alcune settimane è interamente ricavato dal pieno…portamolle, mozzetto e disco bombato di chiusura pacco. (Continua…)

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