Falc Racing propone al mercato delle elaborazioni Vespa Small Frame un nuovo kit parastrappi + campana rinforzato.
Il problema delle primarie è, ormai, noto a gran parte delle persone: con motori elaborati, il parastrappi prende gioco e in alcuni casi si arriva all’esplosione del lamierino che contiene le molle con conseguenze gravi sia al motore sia a chi è alla guida, il cestello delle campane, soprattutto le aftermarket, si scalina sulle battute in corrispondenza dei dischi frizione provocando un malfunzionamento del gruppo frizione. (Continua…)

Anche la seconda marcia Vespa Large Frame è passata sotto i ferri della clinica Denis Racing Team…operazione perfettamente riuscita e siamo pronti per ripartire più lunghi di prima!

Lasciamo da parte la parte scherzosa dell’introduzione e parliamo dei nuovi ingranaggi del cambio Vespa large-frame: due step di seconda marcia allungate, rispettivamente da 40 e 41 denti. (Continua…)

-Il cambio Vespa e i vari pignoni per le primarie hanno rivoluzionato la trasmissione delle nostre Vespette.
-Molti utilizzano lo Speed Calculator per studiare la configurazione ideale del proprio mezzo.

Questi due temi non andavano più d’accordo con la vecchia versione SpeedCalc così, spronato da alcuni lettori, ho modificato il vecchio foglio excel dando la possibilità a voi utenti di fantasticare sul cambio e sulle primarie e, addirittura, ho voluto inserire il calcolo per una eventuale quinta marcia per coloro che hanno la possibilità di realizzarsi un cambio a casa/officina.

Questo SpeedCalc è studiato per Vespa small frame ma utilizzabile anche per large e old…Buon divertimento.

SpeedCalc VespaServizio.it

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Youtube è molto utilizzato per pubblicizzare ormai qualsiasi cosa sottoforma di video…PLC ha colto subito questa opportunità caricando un bel video che illustra passo passo come assemblare la propria frizione plurimolle ricavata dal pieno dedicata a tutti i modelli di Vespa Small Frame (special, et3, primavera, ecc). (Continua…)

Altri pignoni in arrivo per moodificare il rapporto di riduzione sulle primarie Vespa small frame da Denis Racing Team.

Per 29/68 oggi è disponibile il nuovo 27 denti, un modo semplice e veloce per accorciare immediatamente la primaria “lunga” delle small; con i cambi “Nurburg” e “Sincro”, la campana 29/68 è un’ottima soluzione che assicura la copertura di diversi range di utilizzo grazie ai pignoni z30 (che allunga), z28 e il nuovissimo z27 (che accorciano). (Continua…)

L’officina DRT  vuole sempre di più…non si accontenta di variare il rapporto sulle dentature dritte…è giunta l’ora di modificare anche le dentature elicoidali notoriamente più silenziose e quindi maggiormente usate per ingranaggi originali.

Il nuovo pignone da 19 denti è la soluzione ideale per tutti coloro che montano sulle loro small frame un gruppo termico “entry level”, ovvero il classico 75 c.c. (Continua…)