Si chiama “Rovigo” ed è una delle tante rivoluzioni Denis Racing Team in campo Vespa.

Questo ingranaggio ha dentatura variata rispetto alla prima marcia del cambio originale Vespa, 55 denti della D.R.T. contro i 58 dell’originale, è costruita con materiali di prima scelta, è stata trattata con procedimenti termici che assicurano ottima resistenza ad elevati stress meccanici e ridotto consumo della dentatura ed ha un peso ridotto grazie alle speciali asole di alleggerimento; è perfettamente intercambiale all’ingranaggio originale del cambio 4 marce senza la sostituzione dell’alberino primario.

Ingrana sull’alberino originale Piaggio con pignone z10, quindi non necessità nessuna lavorazione per il montaggio; il nuovo modello z 55 ha la battuta crocera maggiorata di 4,25 mm. per un innesto più sicuro.

Abbinata alla seconda marcia Drt modello”Katana” anch’essa allungata, è la soluzione ideale per configurare il cambio con primarie corte sopratutto nei prototipi che partecipano a gare d’accelerazione. La prima marcia “Rovigo”, infatti, permette di scaricare a terra tutta la potenza di un motore elaborato riducendo sensibilmente sia la tendenza ad alzare la ruota anteriore a beneficio del cronometro, sia lo stress a carico della crocera.

Il vecchio modello della prima marcia allungata per Vespa small aveva 56 denti ed era leggermente più corta dell’attuale modello.

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