08
mar

Calendario Gare VPI 2011

0

Caampionato Velocità Vespa Lambretta

Calendario 2011 delle gare del Campionato Velocità Vespa Lambretta – VPI

– 6 Marzo - Castelletto di Branduzzo

– 3 Aprile – Corridonia

– 15 Maggio - Castelletto di Branduzzo

– 12 Giugno - Latina

– 17 Luglio – Franciacorta

6° – 11 Settembre – Ottobiano

– 16 Ottobre – Viterbo

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08/03/2011 da Lodibe

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07
mar

Collettore lamellare Falc Racing

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collettore lamellare falc racing per Vespa smallAncora Falc Racing, ancora un prodotto dedicato alle Vespa “piccoline”.

Questa volta si tratta di un collettore lamellare per aspirazione al carter, solito e collaudato pacco Honda 4 petali, posizione del carburatore come da originale, cioè sotto la sella.

Il portapacco è disponibile sia per carter a 2 prigionieri sia 3 prigionieri; questi ultimi ovviamente andranno rimpiazzati con delle viti.

La peculiarità di questo prodotto, simile al già ottimo e collaudato collettore MRT, è che ha una curvatura molto pronunciata in modo tale da consentire il montaggio del cilindro girato di 180° e le relative marmitte Falc per girato che, altimenti, toccherebbero sul portapacco. (Continua…)

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07/03/2011 da Lodibe

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04
mar

Prima Gara VPI 2011

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Questo week-end sarà quello di apertura del Campionato Velocità Vespa Lambretta VPI quindi è arrivata l’ora di scaldare i motori e dare giù di gasssss.

La giornata si apre con la presentazione del VPI 2011 con warm-up non cronometrato e briefing e si conclude a metà pomeriggio con le ultime prove cronometrate.

Per vedere il programma completo della giornata QUI troverete un file pdf  dettagliato.

Calendario Completo Campionato Velocità Vespa Lambretta 2011

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04/03/2011 da Lodibe

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21
feb

Raduni – Manifestazioni ufficiali Vespa Club 2011

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Calendario Raduni, Manifestazioni, Gimkane e Raid 2011 Vespa Club


GENNAIO
2 13° Cimento Invernale del Vespista – V.C. Firenze tel. 3408020414
MARZO
20 62° Congresso Nazionale del Vespa Club d’Italia Correggio (RE) – V.C. Correggio tel.
20 Raduno Nazionale “Motori e Sapori” Castelfranco Emilia (MO) – V.C. Castelfranco E. tel.
APRILE
10 6°Raduno Nazionale “Vespa day” Città di Bari – V .C. Bari tel. 3355295391
10 1°Prova Campionato Vespa Raid Messina – V.C. Messina
9-10 3°Raduno Regionale Vespa Club isola d’Elba Procchio – V.C. Isola d’Elba tel. 3664863366
16 1°Prova Coppa Italia Gimkana Brescia – V.c. Brescia tel. 3489351860
17 12°Raduno Nazionale “Città di Gubbio” – V.C. Gubbio tel. 3358402818
17 5°Raduno Nazionale Città di Udine – V.C. Udine tel. 3355352303
17 Raduno Nazionale “Vespa Day 2011″ Castellammare di Stabia (NA) – V.C. Stabia Amalfi Cost tel. 3283761663
17 2°Raduno Regionale Città di Volta Mantovana – V. C. Volta Mantovana tel. 037645108
25 8°RadunoNazionale”3°VespaPasquettainVespa” -V.C.AstiPaperino tel. 3358173926
24-25 Raduno Nazionale Città di Civitavecchia – V.C. Civitavecchia tel. 3404852278
25 8°Rad.Nazionale”3°Pasquetta in Vespa” Santarcan gelo di Romagna (RN)-V.C.Santarcangelo di Romagna tel. 3383534306
30-1/05 Raduno Internazionale “VespArezzo 2011″ – V.C. Arezzo tel. 3355647268
30-1/05 5°Raduno Nazioanle Città di Sulmona “Giulio Conti” – V.C. Sulmona tel. 3483707841
MAGGIO (Continua…)
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21/02/2011 da Lodibe

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16
feb

Marmitta Malossi MHR per Ape

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marmitta MHR Malossi ApeImportante novità Malossi per Ape: una nuova marmitta ad espansione per Ape Piaggio 50 con trasformazioni a 125 c.c..

Questo nuovo prodotto dedicato alle “small-frame con cassone” ci lascia intravedere, forse, qualcosa che si sta muovendo in casa Malossi così come si è evoluta Polini alcuni mesi fa’ tirando fuori prodotti nuovi in grado di competere con Parmakit, Quattrini, Pinasco e Falc. (Continua…)

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16/02/2011 da Lodibe

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10
feb

Frizione dal pieno MAV.SP Vespa small

MAV.SP è un giovane impresa artigiana ma con alle spalle molti anni di esperienza nel campo Vespa.

Grazie a questa esperienza sono riusciti a sviluppare, testare e produrre un kit frizione completamente ricavato dal pieno dedicato a Vespa small-frame, ovvero tutte le 50 c.c. e le 125 c.c. modello Primavera, Et3 e PK.

La “povera” frizione Vespa, da alcuni anni a questa parte, è uno dei componenti maggiormente stressati dalle termiche di nuova generazione capaci di sviluppare molti più cavalli delle vecchie produzioni; le dimensioni contenute di questo componente non permettono sviluppi particolari ed è per questo che si tenta di ottimizzare al meglio ogni singolo pezzo con un occhio di riguardo alla precisione delle lavorazioni e all’impiego dei materiali. (Continua…)

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10/02/2011 da Lodibe

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