10
Feb

Frizione dal pieno MAV.SP Vespa small

MAV.SP è un giovane impresa artigiana ma con alle spalle molti anni di esperienza nel campo Vespa.

Grazie a questa esperienza sono riusciti a sviluppare, testare e produrre un kit frizione completamente ricavato dal pieno dedicato a Vespa small-frame, ovvero tutte le 50 c.c. e le 125 c.c. modello Primavera, Et3 e PK.

La “povera” frizione Vespa, da alcuni anni a questa parte, è uno dei componenti maggiormente stressati dalle termiche di nuova generazione capaci di sviluppare molti più cavalli delle vecchie produzioni; le dimensioni contenute di questo componente non permettono sviluppi particolari ed è per questo che si tenta di ottimizzare al meglio ogni singolo pezzo con un occhio di riguardo alla precisione delle lavorazioni e all’impiego dei materiali. (Continua…)

10/02/2011 da Lodibe

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07
Feb

Ruotino PLC per Vespa Small-Frame

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ruotino PLC vespa small frameEd ecco l’ennesima utilità che la PLC Corse ci propone per le nostre vespette: un ruotino da montare in assenza di motore.

Questo ottimo articolo è composto da un telaio in ferro zincato a cui è ancorata una piccola ruota; il montaggio dello stesso sulla nostra Vespa Small-Frame è intuitivo e si comprende bene guardando la foto allegata: il ruotino PLC dispone di 2 fori in corrispondenza della traversa motore e di un braccio, anch’esso forato, dove andrà posizionato l’ammortizzatore posteriore.

Il ruotino PLC Corse è indispensabile in ogni officina soprattutto se si ha necessità di spostare agevolmente il telaio quando è privo di motore…e a molti di noi capita molto spesso di avere il motore sul banco (con il supporto motore DXC by PLC) e il telaio in bilico in un angolo del garage o dell’officina!!! (Continua…)

07/02/2011 da Lodibe

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26
Gen

Gruppo termico Falc Racing aspirato al carter

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gruppo termico Falc Vespa 57Falc Racing ha aggiunto nel suo catalogo un nuovo gruppo termico aspirato al carter per Vespa small-frame pensato anche per chi vuole partecipare al campionato nazionale velocità Vespa e Lambretta 2011.

In realtà Lauro Caforio ha sempre prodotto un cilindro con le stesse caratteristiche, ovvero diametro 57 mm, corsa 51 mm, biella interasse 97 mm ma in questo caso adotta un pistone bifascia con mantello grafitato.

Cilindro e testa sono in alluminio e la canna ha un riporto al nichel-silicio, scarico singolo con interasse prigionieri di 52 mm e non 60 come nel resto della produzione. (Continua…)

26/01/2011 da Lodibe

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25
Gen

Prenota la nuova Vespa PX 150

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vespa px 150Dal 24 Gennaio al 24 Febbraio 2011 è possibile prenotare in anteprima la nuova Vespa PX 150 tra i primi 150 esemplari messi in vendita solo nel fantastico colore “azzurro mediterraneo”.

Insieme alla mitica Vespa PX 150 in versione Euro 3, in omaggio una visita guidata negli stabilimenti di Pontedera, ingresso al Museo Piaggio e 3 optionals: cupolino, portapacchi anteriore e posteriore cromati.

Per acquistare in anteprima il mezzo è sufficiente visitare il sito prenotapx.vespa.com seguire le istruzioni per la prenotazione e versare l’anticipo di 500 Euro presso il proprio concessionario in seguito alla ricezione del voucher; entro Aprile 2011 sono previste le consegne delle prime Vespa ed il pagamento della restante somma pattuita in concessionaria. Il prezzo suggerito è di 3.550 Euro franco concessionario, IVA inclusa, IPT esclusa.

Le visite al Museo e agli stabilimenti di Pontedera avranno luogo tra Aprile e Giugno 2011.

25/01/2011 da Lodibe

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22
Gen

Gruppo termico Parmakit “Evo”

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gruppo termico parmakit EvoParmakit, da sempre vicina alle competizioni presenta il nuovo gruppo termico aspirato al carter dedicato a Vespa small-frame, quindi tutte le 50 c.c. e le 125 c.c. Et3, Primavera e PK.

Questo particolare articolo è stato pensato prevalentemente per chiunque voglia mettersi in gioco nel campionato italiano Vespa e Lambretta (VPI) infatti si adatta pienamente al nuovo regolamento pubblicato alcuni giorni fà che impone per la “categoria classic” vespa derivata di serie una cilindrata massima di 135 c.c., una alesaggio massimo di 58 m.m. di diametro e che il gruppo termico utilizzato sia in vendita al 31/12/2010. (Continua…)

22/01/2011 da Lodibe

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18
Gen

Regolamento VPI 2011 Pista

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VPI - Campionato velocità Vespa Lambretta

Regolamento VPI – Campionato Velocità Vespa/Lambretta – per l’anno 2011.

Testo del regolamento:

1. LICENZA

Sono ammessi al campionato piloti con licenza AICS (Associazione Italiana Sport Cultura).

2. ISCRIZIONE

Piloti e Team ammessi: Sono ammessi tutti i piloti in possesso della licenza indicata al punto 1. L’età minima e massima sarà quella consentita per l’ottenimento della licenza. A ciascuna gara la tassa di iscrizione alla gara è di € 80. L’ iscrizione alla gara, ricevuta tramite gli apposti moduli, completati in ogni parte, sarà accettata fino alle ore 8.30 della domenica in cui si svolgerà la gara. (Continua…)

18/01/2011 da Lodibe

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