Dopo il grande successo riscosso dalla Star 2 Tempi, LML lancia la Star 4 tempi.
Favorita dalla “ritirata” della Px nella produzione dell’ultima Vespa a marce, la Star si fà stada nel cuore degli italiani fino ad arrivare al punto di avviare una produzione di un motore 4 tempi euro 3 con il vecchio e caro cambio a 4 rapporti. (Continua…)
Anche Polini rispolvera a sorpesa la nostra cara vecchia Vespa: la si può ammirare allo stand Polini dell’Eicma 2009, ovvero il 67° Salone internazionale del Motociclo che si sta etnendo a Milano dal 10 al 15 novembre. (Continua…)
L’officina DRT vuole sempre di più…non si accontenta di variare il rapporto sulle dentature dritte…è giunta l’ora di modificare anche le dentature elicoidali notoriamente più silenziose e quindi maggiormente usate per ingranaggi originali.
Il nuovo pignone da 19 denti è la soluzione ideale per tutti coloro che montano sulle loro small frame un gruppo termico “entry level”, ovvero il classico 75 c.c. (Continua…)
Il re degli ingranaggi ci propone due nuovi cambi per Vespa Smallframe, ancora più modulabili dei precedenti, ancora più efficaci e performanti.
Il primo si chiama “Sincro Replica” ed è un cambio ultra ravvicinato ideale per gare d’accelerazione e per tutti coloro che amano un cambio con rapportature delle marce molto vicine tra loro; l’altro cambio, il “Nurburg Replica” è anch’esso ravvicinato ma leggermente più disteso del precedente, quindi più adatto in pista. (Continua…)
Ennesima rivoluzione nel campo trasmissione Vespa…ma questa volta le novità riguardano anche le “vecchiette”.
Denis Racing Team ha, infatti, progettato, sviluppato e prodotto 4 nuovi gruppi frizioni:
-OLD STAR Ø86.00mm
-OLD STAR Ø96.00mm
-FRIZIONE VESPA PX 125/150
-FRIZIONE VESPA PX 200 (Continua…)
Denis Racing Team sforna, ormai, ingranaggi per tutti i gusti…
Non poteva mancare infatti una terza marcia ravvicinata UNIVERSALE, cioè dedicata a tutti i modelli Large senza distinzione di tipologie di cambio…praticamente è possibile montarla senza alcuna modifica su qualsiasi cambio Vespa Large-Frame….PX, PE, Cosa e T5. (Continua…)
La Sport Road è la nuova marmitta ad espansione di Zirri, precisamente Angelo, dedicata ai modelli Vespa small frame dalla 50 special alla 125 et3 e primavera.
Sul sito ufficiale del produttore possiamo leggere:
“Nuova marmitta Angelo Zirri Sport Road ottima per motori non troppo elaborati, semi-originali, originali o in ogni caso a bassa fasatura. Cilindrata indicata: da 100 a 130 cc. Questo modello si affianca ma non sostituisce la tradizionale Angelo Zirri Silent da ormani 20 anni in produzione.”
Osservandola bene, infatti, è intuibile che questo prodotto è indicato per motori con elaborazioni plug&play, diciamo soft. (Continua…)
Da un pò di tempo a questa parte è disponibile una serie speciale di pignoni a 30 denti per campane (primarie) 29/68: Denis Racing Team ha pensato a tutti coloro che vogliono allungare ulteriormente il rapporto della già “lunga” campana da 29.
Con i nuovi gruppi termici particolarmente prestanti o con l’utilizzo di gruppi termici derivati da moto si può avere il bisogno di distendere il rapporto soprattutto se si utilizza un cambio particolarmente ravvicinato con quarta marcia “Parma” by DRT.
Il nuovo pignone è compatibile con qualsiasi marca di primaria 29/68. (Continua…)
Donne e Motori: il connubio perfetto!
Per rendere ancor più piacevole la lettura delle informazioni su Vespa-Servizio.com ho deciso di allietare i miei utenti con alcune immagine sexy che raffigurano la nostra amata due ruote con una splendida modella molto conosciuta in Inghilterra, Michelle Marsh.
Chi sà dirmi di quale modello di Vespa si tratta???
Buona Visione…. (Continua…)
Le foto provengono da un forum tedesco dove, si sà, molti elaboratori italiani hanno grandi fette di mercato.
Questo è l’albero che Lauro Caforio consiglia per i suoi nuovi kit con aspirazione a valvola al carter, adatto, quindi, anche al gruppo termico dedicato alla categoria C3 del campionato d’accelerazione. (Continua…)
