L’ultimo albero DRT per Vespa small-frame rappresenta una gran bella novità nell’elaborazione.

Fin ora nessun produttore ha mai adottato soluzioni simili su un albero anticipato capace di essere montato senza alcuna modifica ai carter: innanzitutto la corsa di 53 mm (l’originale vespa è 51 mm) senza l’utilizzo di assi disassati; a seguire l’utilizzo di un volantino dell’albero pieno che permette un miglior bilanciamento sia grazie ai fori di alleggerimento vicino l’asse sia grazie alle dimensioni generose che permettono un peso maggiore e meglio distribuito; la spalla lato volano ha, infatti, diametro 84. (Continua…)

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Ecco a voi la locandina ufficiale della gara d’accelerazione che si terrà l’ 1 Maggio 2010 a Trecasali.

L’evento si ripete ormai da diversi anni ed ogni volta è sempre più emozionante e ricco di novità. (Continua…)

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L’officina Denis Racing Team ci presenta altri pignoni a dentatura variata dedicati a Vespa small frame, quindi 50 tutti i modelli e 125 et3, primavera e pk.

In particolare, gli ultimi nati sono un pignone da 27 denti e uno da 26 adatti alla primaria 29/68, la campana più lunga in commercio. (Continua…)

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L’ormai nota e collaudata frizione Denis Racing Team ad 8 molle per Vespa small frame ha compiuto un ulteriore step.

La prima versione era composta dal piatto portamolle ricavato dal pieno, mozzetto in ferro stampato con gli alloggiamenti per le molle ed un disco bombato anch’esso stampato; l’ultima versione disponibile, invece, disponibile già da alcune settimane è interamente ricavato dal pieno…portamolle, mozzetto e disco bombato di chiusura pacco. (Continua…)

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Dopo un lungo periodo di incertezza per quanto riguarda l’immatricolazione o reimmatricolazione di veicoli storici, arriva, finalmente, una buona notizia.

Il Decreto Ministeriale 17 dicembre 2009 (G.U. 65 del 19 marzo 2010 – S.O.n.55) era atteso da molti in quanto semplifica e detta regole certe sulla reimmatricolazione di veicoli radiati dal Pra, veicoli di origine sconosciuta, veicoli nuovi mai immatricolati e veicoli provenienti dall’estero. Sono compresi, quindi, i mezzi demoliti e rottamati. (Continua…)

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Zadra Engine Components è una piccola azienda in provincia di Trento con una grande passione per i motori, 2 tempi in particolare.
In passato abbiamo già visto parecchi suoi prodotti, tutti dedicati a Vespa Small; da poco, Marco Zadra, ha pensato bene di studiare e produrre alcuni prodotti per l’elaborazione delle Vespa large frame.

Oltre un albero speciale dedicato a Px 125 e150, ha sviluppato un’espansione chimata “Mountain”: dal nome si intuisce che è una marmitta che dà il meglio di se ai bassi e medi regimi nei quali dona un sensibile aumento di coppia e, di conseguenza, potenza. (Continua…)

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