Questa volta si tratta di un collettore lamellare per aspirazione al carter, solito e collaudato pacco Honda 4 petali, posizione del carburatore come da originale, cioè sotto la sella.

Il portapacco è disponibile sia per carter a 2 prigionieri sia 3 prigionieri; questi ultimi ovviamente andranno rimpiazzati con delle viti.

La peculiarità di questo prodotto, simile al già ottimo e collaudato collettore MRT, è che ha una curvatura molto pronunciata in modo tale da consentire il montaggio del cilindro girato di 180° e le relative marmitte Falc per girato che, altimenti, toccherebbero sul portapacco.

Possiamo dire che oggi abbiamo l’imbarazzo della scelta sui collettori lamellari per Vespa small-frame se consideriamo anche il lamellare PLC sempre con pacco Honda ma con differente concezione di ancoraggio ai carter.

Gli amanti delle lamelle possono tutti accontentati.

La PLC Corse ci ha sempre abitutati ad elaborazioni “rivoluzionarie” rispetto alla concorrenza: ricordiamo, ad esempio, i gruppi termici raffreddati a liquido con piastra d’adattamento per carter Vespa small e cilindro con canna in ghisa e la frizione inedita di derivazione motociclistica.

Da poco è disponibile un altro articolo che potrebbe far contenti una vasta gamma di vespisti, sia possessori di small-frame (50 e 125 et3, primavera e pk) sia possessori di large-frame (PX, GTR, Sprint ecc): un nuovo collettore lamellare scomponibile  che possiamo definire 4-in-1! Quattro in uno perchè, cambiando la sola basetta di fissaggio del portapacco, è possibile trasformare il collettore in un 2 fori per Vespa small, in un 3 fori sempre per Vespa small, in un collettore lamellare per Vespa large ed in un collettore per 136 Malossi!

036 big, così si chiama il nuovissimo sistema d’aspirazione PLC, è composto quindi da un portapacco (fisso), un pacco lamellare 4 petali derivazione Honda (anch’esso fisso), una basetta di fissaggio (a scelta tra le quattro varianti descritte appena sopra) ed un collettore a scelta tra diversi diametri (per carburatori diametro 19mm, 24mm, 30mm, 34mm, 36mm e 38mm).

Per un corretto montaggio si fissa prima di tutto la basetta al carter o al cilindro (nel caso si utilizzi sul Malossi aspirato al cilindro), in seguito si fissa il portapacco mediante due viti interne ad esso; successivamente si inserirà il pacco lamellare e il collettore scelto in base al carburatore che andremo ad utilizzare.

Il collettore da 19 mm è espressamente studiato per equipaggiare i mezzi che partecipano al VPI categoria V1 ma lo si può benissimo utilizzare per un motore stradale…

Allego alcune foto del collettore e delle parti che lo compongono inviatemi dal grande Christiaan della PLC Corse sia per mostrare la bontà del prodotto sia per rendere maggiormente comprensibile il metodo di montaggio.

Per informazioni aggiuntive visita il sito PLC Corse o manda unae-mail all’indirizzo info@plccorse.eu

Marziali Racing Team presenta il nuovo collettore lamellare per Vespa Small Frame (special, et3, primavera).

Si tratta di un articolo messo sul mercato dopo innumerevoli prove al banco, studiato per ottenere una fluidodinamica migliore rispetto ai classici collettori Polini o Malossi, capace di offrire maggiori prestazioni a chi predilige l’aspirazione lamellare e addirittura capace di egualiare un’aspirazione a valvola in termini di potenza con l’aggiunta di una più corposa erogazione a bassi regimi di rotazione del motore tipico in un’immissione lamellare. (naturalemte parlando di un motore di pari configurazione).

Confrontato con i collettori Malossi e Polini, l’MRT ha dato sempre almeno 1,5 cv in più e migliora su tutto l’arco di utilizzo.

Non dimentichiamo che a capo della M.R.T. c’è una “vecchia” volpe delle elaborazioni Vespa, il mitico Ivan Marziali, vincitore di numerose gare di accelerazione Vespa. L’aiuto del fratello Omar ha fatto si che il sogno di molti vespisti si realizzasse con l’uscita di questo collettore lamellare dalle prestazioni superiori.

Ecco la presentazione del prodotto:

Vi presento  il pacco lamellare  Marziali racing team,
realizzato x ottenere un notevole incremento di prestazioni, ottenendo un maggior range, dai bassi  agli alti regimi.
Le Caratteristiche tecniche sono:
- pacco lamellare a quattro petali con lamelle 0,40
- collettore con guida flussi
- il  porta pacco è stato realizzato e testato in modo da ottenere la migliore fluidodinamica.
È applicabile sui carter a due fori, per tutte le small frame senza la necessità di  modificare il telaio.

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