L’ultima versione della Vespa PX prodotta dalla Piaggio risale al 2007 quando furono prodotti gli ultimi 1000 veicoli in edizione limitata…nonostante un prezzo esagerato furono vendute tutte in breve tempo.

Dopo la scomparsa della vera Vespa a marce si è fatta strada l’indiana LML che produce ancor oggi la Star che altro non è che il vecchio PX…la LML, infatti, ha comprato gli impianti di produzione delle scocche PX!

La Piaggio, spiazzata dall’enorme successo nelle vendite della Star (soprattutto in India) e dall’impegno che la rivale indiana sta impiegando sviluppando anche un motore 4 tempi a marce, sembra che abbia deciso di rimettersi in gioco tornando a produrre l’intramontabile PX con il classico propulsore 2 Tempi da 125 c.c.

Vediamo se tutto ciò si dimostrerà vero…non ci resta che aspettare il 68° Salone Internazionale del Ciclo e Motociclo (EICMA) che si terrà a Milano dal 2 al 7 Novembre 2010 (i giorni 2 e 3 è riservato agli operatori del settore).

Dopo il grande successo riscosso dalla Star 2 Tempi, LML lancia la Star 4 tempi.

Favorita dalla “ritirata” della Px nella produzione dell’ultima Vespa a marce, la Star si fà stada nel cuore degli italiani fino ad arrivare al punto di avviare una produzione di un motore 4 tempi euro 3 con il vecchio e caro cambio a 4 rapporti.

La linea è la classica del “Vespone”, il motore è innovativo, moderno e molto ecologico, il prezzo allettante, la sicurezza di gran lunga migliorata grazie al telaio irrigidito con tubi in acciaio elettrosaldati, alla frenata potenziata e all’adozione di un supporto motore dotato di silent-block come collegamento telaio – motore.

Il nuovo propulsore 4 tempi da 125 cc o 150 cc è un monocilindrico orizzontale monoalbero con due valvole, un sistema di raffreddamento ad aria forzata ed un cambio manuale a 4 marce con avviamento elettronico e a pedale; le prestazioni sono soddisfacenti: rispettivamente 6.75 Kw a 6250 Rpm per la variante 150 e 5.84 Kw a 6000 Rpm per la variante 125.

Note rilevanti sono la bassa emissione di CO2 che consente alla Star LML di rientrare nella normativa Euro 3 e il consumo di carburante estremamente contenuto, fino a 60 Km con 1 litro di benzina!

La Vespa LML viene proposta in 3 diverse versioni con colori molto gradevoli: Linea Classic per gli amanti della tradizione, nei colori bianco, argento e nero metallizzato; Linea Prestige per chi vuole esaltare il lato prestigioso e chic di un classico senza tempo, nei colori rosso metallizzato, grafite (grigio scuro), e oceano (blu); Linea Vintage per i nostalgici del passato, nei colori avorio, avocado, arancio e giallo cab.

Anche Polini rispolvera a sorpesa la nostra cara vecchia Vespa: la si può ammirare allo stand Polini dell’Eicma 2009, ovvero il 67° Salone internazionale del Motociclo che si sta etnendo a Milano dal 10 al 15 novembre.

Esteticamente molto accattivante ed anche motoristicamente non dovrebbe essere da meno: l’espansione è stata modificata rispetto al vecchio modello Evolution, il cilindro e l’albero motore dovrebbero essere prototipi Polini così come il pacco lamellare che andrebbe collocato direttamente al cilindro; anche l’accensione dovrebbe essere marchiata Polini.

Da indiscrezioni lette quà e là i pezzi “prototipo” entrerebbero a breve sui cataloghi e secondo alcune voci il gruppo termico porterebbe la firma di un noto preparatore in campo Vespa…novità succulenti per tutti coloro che amano “smanettare” sui propri mezzi…

Speriamo di avere presto ulteriori novità da Polini…

Fonte: et3.it