L’officina Denis Racing Team ci presenta altri pignoni a dentatura variata dedicati a Vespa small frame, quindi 50 tutti i modelli e 125 et3, primavera e pk.

In particolare, gli ultimi nati sono un pignone da 27 denti e uno da 26 adatti alla primaria 29/68, la campana più lunga in commercio.

Con questi componenti si riesce ad avere un rapporto di riduzione simile e, addirittura, più corto di una campana 27/69…il tutto senza sostituire la corona e, quindi, senza aprire il blocco motore ma solo rimuovendo il coperchio frizione.

Come tutti gli altri pignoni DRT, il vantaggio stà nel poter provare diverse fasature del gruppo termico, diverse marmitte senza dover, ogni volta, impiegare tempo e denaro per un’apertura completa.

Questi pignoni saranno disponibili a giorni, avranno i soliti fori di alleggerimento che servono anche per una migliore lubrificazione del cuscinetto di banco e saranno costruiti con i soliti ottimi materiali che caratterizzano tutti i prodotti Denis Racing Team.

Un piccolo confronto con rapporti di riduzione

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Per 29/68 oggi è disponibile il nuovo 27 denti, un modo semplice e veloce per accorciare immediatamente la primaria “lunga” delle small; con i cambi “Nurburg” e “Sincro”, la campana 29/68 è un’ottima soluzione che assicura la copertura di diversi range di utilizzo grazie ai pignoni z30 (che allunga), z28 e il nuovissimo z27 (che accorciano).

Per 24/72, la primaria con più step elaborativi assieme alla 27/69, si aggiunge il pignoncino da 21 denti che accorcia il rapporto di riduzione in maniera tale da poter essere utilizzata oggi anche su gruppi termici da 75/80 c.c….questo è un vero record…una primaria che si adatta a tutte le cilindrate, dai 75 ai 100 fino ai 130 c.c.!

Inutile stare a ripetere la qualità costruttiva e dei materiali, sempre al top per DRT.

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Il nuovo pignone da 19 denti è la soluzione ideale per tutti coloro che montano sulle loro small frame un gruppo termico “entry level”, ovvero il classico 75 c.c.

L’ingranaggio, infatti, avendo un dente in più dell’originale z18 permette un maggior allungo grazie allo sfruttamento ottimale dell’ultima marcia che evita il fuorigiri con conseguente riduzione dell’usura di frizione e segmenti oltre che minor consumo di carburante.

Il pignone di Denis Racing Team è compatibile con tutte le primarie z67 e non richiede modifiche di alcun tipo per il montaggio…si toglie il vecchio pignone da 18 e si monta il nuovo DRT z19.

Si è rilevato anche un lieve calo di rumorosità nella trasmissione grazie all’ottima esecuzione costruttiva.

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Con i nuovi gruppi termici particolarmente prestanti o con l’utilizzo di gruppi termici derivati da moto si può avere il bisogno di distendere il rapporto soprattutto se si utilizza un cambio particolarmente ravvicinato con quarta marcia “Parma” by DRT.

Il nuovo pignone è compatibile con qualsiasi marca di primaria 29/68.

Allego anche un prospetto con i vari rapporti di riduzione ottenibili con campana z29 e relativi pignoni z28 e z30:

STEP 01 – 4° z46 ORIGINALE PIAGGIO
28-68-22-46=5.10
29-68-22-46=4,90
30-68-22-46=4,75

STEP 02 – 4° z48 DRT con ALBERINO MULTIPLO ORIGINALE
28-68-22-48=5,30
29-68-22-48=5,10
30-68-22-48=4,94

STEP 03 – 4° z47 PARMA +multiplo 4° z21 DRT
28-68-21-47=5,45
29-68-21-47=5,24
30-68-21-47=5,10

STEP 04 – 4° z47 PARMA +multiplo 4° z20 DRT
28-68-20-47=5,70
29-68-20-47=5,50
30-68-20-47=5,30

STEP 05 – 4° z47 PARMA +multiplo 4° z19 DRT
28-68-19-47=6,00
29-68-19-47=5,80
30-68-19-47=5,60

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